实际上,宝马与奔驰的合作也是顺应“汽车四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)新时代的需要。相比欧美主战场直接针对Uber,宝马与奔驰在中国开展此类业务就很谨慎。去年10月份,奔驰与吉利集团(新业务)有限公司组建股权对等的高端专车出行服务公司;去年12月份,宝马将在美国成熟的网约车模式ReachNow引进中国。两家车企都意在跟滴滴抢夺“高档网约车”的市场份额。

与此同时,共享化正在改变全球消费者的用车习惯,“不持有汽车”正逐渐成为潮流。目前在欧美占据出行服务主要市场的Uber一枝独秀,去年全年的收入达到113亿美元,打车总收入达到500亿美元,同比增长45%。虽然从营收上远不如宝马与奔驰,但接近1200亿美元估值的Uber远高于奔驰与宝马。